「交通まちづくりアクションプラン【基本計画編・総合交通戦略】(案)」に対する意見公募の内容と市の考え方

ご意見の内容

本市の考え方

1

　次のことに留意願いプラン策定をしてはどうかと思います。
(1)短期長期に分ける。
(2)5Ｗ1Ｈを共有化する。（役割分担の明示）
(3)Ｐｄｃａが回る仕掛け、仕組みづくりをする。
(4)市の人口ピラミッド参考にする。（年代層の変化）
(5)必要財源は各世帯、施設、事業所、町、校区、市、府、国で責任を持って負担する。
(6)推進に当って、プロジェクトチームやタスクフォースを結成する。
(7)高速道、有料道、国道が市道と接続していますが、それぞれの道路についての安全確保、事故防止などについても意見交換を行う。

　交通まちづくりアクションプランでは、本市の都市活動・交通の将来動向の分析について、岸和田市人口ビジョンに基づき、年齢層ごと(4)の将来人口推計を採用しております。
　また、本計画では施策として道路ネットワークの構築を進めるとともに、市内道路の安全確保・事故防止(7)に努めて参ります。
　施策の実施時期(1)については、実施事業ごとに｢短期｣・｢中期｣・｢長期｣に整理をしております。また役割分担(2、5)については財源の確保も含めて｢実施主体・関係機関｣として位置付けており、実施主体が中心(6)となり施策に取組みますが、法定協議会である岸和田市地域公共交通協議会がＰｄｃａサイクルに基づき進捗管理(3)を行います。

2

　黄金塚地区では高齢化が進んでおり、免許を返納している方も増えてきています。このような実情を鑑み現行のローズバス路線の延長をご検討いただけないか。

　交通まちづくりアクションプランでは、ローズバスが担う範囲として、JR阪和線より海側と位置付けております。
　施策では、「協働による地域バス等の導入検討」に取組むとしており、駅やバス停から距離のある地域については地域の要望を踏まえ、地域、事業者、行政で協力し地域のニーズに合った、持続する公共交通の導入を検討して参ります。

3

　市役所から二の丸公園前を経て、五風荘入口前に至る道路について、歩行者が安全に歩けるよう現在の対面通行から、一方通行化の実施をお願いします。

　交通まちづくりアクションプランでは「生活道路等における歩行者の安全な通行の確保」を施策として位置付けております。
　尚、個別の件につきましては、適宜関係機関が対応することになります。